Berichten

‘Prijshistorie’ in Used Car Controller

De functionaliteiten in Used Car Controller zijn ervoor bedoeld om het gebruikte auto specialisten makkelijker te maken en hen te ondersteunen in hun vak. De ene functionaliteit bespaart je tijd en handelingen, terwijl de andere je voorziet van waardevolle managementinformatie. De functionaliteit ‘Prijshistorie’ is er zo eentje. Het bijhouden van de prijshistorie in Used Car Controller helpt je om auto’s op een snelle en winstgevende manier te verkopen. Wil je weten hoe? Lees dan verder en ontdek waarom Used Car Controller inzicht biedt in de prijshistorie van jouw voorraadauto’s.

Snel en winstgevend auto’s verkopen, dat willen we natuurlijk allemaal. Om dit proces te vereenvoudigen, heeft Used Car Controller de functionaliteit ‘Prijshistorie’. Deze functionaliteit houdt je scherp en helpt je tegelijk om te streven naar meer winst en een hogere omloopsnelheid. Want bijhouden van prijswijzigingen (wanneer en door wie) biedt waardevolle inzichten in de verhouding tussen vraagprijs en statijd.

De verkoop van een gebruikte auto begint tegenwoordig bij een goede online advertentie. Hoe aantrekkelijker, hoe beter. Deze aantrekkelijkheid is o.a. afhankelijk van de:

  • beschrijving van de auto
  • kwaliteit van de gepubliceerde foto’s
  • aanwezigheid van een video
  • portals waarop je adverteert

De factor prijs

Naast bovenstaand rijtje is er nog een belangrijke factor, namelijk de prijs. De prijs heeft een sterke invloed op de statijd, immers: hoe scherper je een auto prijst, hoe sneller deze verkocht wordt. En andersom geldt dat ook: prijs je jezelf structureel uit de markt, dan krijg je te maken met oplopende statijden. Wat betekent dit concreet? Om te voorkomen dat je statijd oploopt, moet je een bepaalde frequentie aanhouden om kritisch te kijken naar je auto’s. Een veel gebruikte manier is de zgn. ‘dertig-dagen methode’:

De dertig-dagen methode is een methode waarbij je na elke dertig dagen zorgvuldig een auto onder de loep neemt. Deze methode stamt echter nog uit de tijd dat 90 stadagen de break-even statijd was. Maar dat is verleden tijd, de snel veranderende markt vraagt ons tegenwoordig om eerder actie te ondernemen.

Het interval van 30, 60, 90 gaat dus terug naar 20, 40, 60. Wil je weten wat de markt doet, dan moet je tegenwoordig dus sneller schakelen. Wanneer jij zo’n controle uitvoert, dan kijk je vooral naar de volgende zaken:

  • Uitvoering: is de auto juist beschreven op internet, inclusief alle aanwezige opties?
  • Fotoreportage: is het aantal foto’s voldoende en voldoen de foto’s aan de kwaliteitsnormen?
  • Videopresentatie: is er een video van de auto aanwezig en zo ja, is deze kwalitatief in orde?
  • Doorkomst bij de portals: groen blokje in UCC betekent ‘juist’, rood blokje betekent ‘actie vereist’.
  • Prijs: wat is de huidige vraagprijs en is deze in de huidige markt in balans met de uitvoering?

 

Prijshistorie

Het belang van het bijhouden van prijswijzigingen

Pas als een auto niet wordt verkocht, gebruik je de factor prijs als laatste redmiddel. Eerst kijk je natuurlijk hoe goed een bepaalde auto het doet. Dit kun je meten aan het aantal reacties dat je krijgt. Je begint op een bepaald prijsniveau en daarop krijg je een aantal reacties. Klinkt mooi, maar de auto is hier nog niet mee verkocht. Wat nu als de interacties op een auto afnemen, of er helemaal geen reacties komen? Je moet ergens wat veranderen. En verander je de prijs, dan kun je gelijk zien of dat voor reacties zorgt en of je daar aanloop mee creëert.

Juist daarvoor hebben wij dus de prijshistorie ingebouwd. Als je bezig bent met statijdbeleid en je zit op dag zestig of op dag 80 of ouder, dan kun je zien wat je wanneer hebt gedaan. En ja, constateer je dan dat je in pas op dag 90 je eerste aanpassing hebt gedaan, dan moet je je afvragen in hoeverre dat heeft bijgedragen aan een lage(re) statijd. Kortom, dat is de reden waarom we prijshistorie in Used Car Controller zetten. We hopen dat je hiermee je statijdbeleid nog wat verder kan aanscherpen om de auto’s sneller en met een goede winst te verkopen.

Used Car Controller 3

Wil je hulp bij het beter gebruiken van Used Car Controller? Om het maximale uit Used Car Controller te halen, hebben wij de klant ambassadeur. Hij is jouw stem binnen het Used Car Controller team en weet van elke knop en functie welke toegevoegde waarde die heeft voor jou. Wil je dat hij je belt? Mail naar onze helpdesk, we helpen je graag op weg.

/0 Reacties/door

Used Car Controller 3 telt 200 gebruikers!

De vernieuwde versie van Used Car Controller telt 200 gebruikers!

De eerste 200 gebruikers zijn inmiddels overgezet op de vernieuwde versie van Used Car Controller. Voor ons een mooi moment om enkele reacties met jullie te delen. Ben je benieuwd naar de ervaringen van de eerste gebruikers van Used Car Controller 3? We hebben twee bedreven Used Car Controller gebruikers om een korte reactie gevraagd. Een daarvan is Henkjan Klop van Autobedrijf Polderman B.V. in Lisse:

“Used Car Controller 3 is voor ons echt een grote stap vooruit. We zijn blij met het vernieuwde systeem, met name als het gaat om het overzichtelijke karakter ervan. Dit ervaren wij echt als een vooruitgang. Net als het bedieningsgemak: het systeem doet snel en eenvoudig wat je vraagt. Ook het zoeken in de nieuwe versie werkt snel en gemakkelijk. En de visuele verbetering is werkelijk ongekend! Hiermee scoort de vernieuwde versie van Used Car Controller punten, zeg. Deze stap voorwaarts past goed bij de huidige tijd.”

Bij Vakgarage Krijger in Heinkenszand spreken we eigenaar Leendert Krijger. Als een  van de eerste gebruikers van Used Car Controller 3 vertelt Leendert ons zijn ervaringen:

“De vernieuwde versie van Used Car Controller ervaar ik ten opzichte van de eerdere versie echt als een ‘next-level systeem’. Het overzicht vind ik aanzienlijk beter dan in de vorige versie van UCC. Hierop is het systeem duidelijk vooruitgegaan. En de nieuwe weergave, het lijkt uit een heel nieuw tijdperk te komen.”

580Mobile overview - 2

Voortgang Used Car Controller 3

Ondertussen kunnen wij van onze kant melden dat de overgang in z’n geheel soepel verloopt. Tijdens de overgang houden wij nauw contact met onze gebruikers, zodat iedereen precies weet wat er op welk moment gebeurt. Het is fijn om te kunnen melden dat wij veel positieve reacties krijgen van gebruikers die al zijn overgezet naar de vernieuwde versie van Used Car Controller.

Wijziging in de software

Wanneer je in Used Car Controller 3 een auto invoert, wordt het dossier aangemaakt en staat de auto in het overzicht ‘binnen’. In de vorige versie kreeg je de keuze om de aangemaakte advertentie direct te adverteren op internet. Wij werken er hard aan om deze functie weer te integreren in de vernieuwde versie van Used Car Controller. Binnenkort word je na het aanmaken van een autodossier automatisch doorgestuurd naar het tabblad ‘adverteren’. Op die manier kun je de auto in een moeite door publiceren.

Ben jij klaar voor Used Car Controller 3?

Wil je weten wanneer jij aan de beurt bent om overgezet te worden op de vernieuwde versie van Used Car Controller? Houd je mailbox dan goed in de gaten, want binnenkort ontvang je de mail met daarin de aankondiging. Ben je eenmaal overgezet, dan zijn wij benieuwd naar je eerste ervaringen. Met de nieuwe vormgeving van Used Car Controller helpen wij jou steeds een stukje beter te worden in je vak. Wat zijn jouw ervaringen? Laat het ons weten, we horen het graag!

 

/0 Reacties/door

De 30/60/90 stadagen gewoonte

De 30/60/90 stadagen gewoonte

Het valt mij op dat we de afgelopen jaren flinke stappen hebben gemaakt in gebruikte auto management. Neem bijvoorbeeld het beleid rondom statijd: waar het vijftien jaar geleden ongebruikelijk was om te werken met statijd schema’s, is dat tegenwoordig de normaalste zaak van de wereld. Maar stemt dit nu tevreden? Of moeten we de bakens alweer verzetten? Als je het mij vraagt het laatste. Want, net als vroeger pas na dertig dagen naar de statijd van een auto te kijken, is niet meer voldoende. En daar zijn drie redenen voor.

1: De markt is dynamischer

De drang om voldoende gebruikte auto’s te verkopen is groot. Er is een toename van autobedrijven die actief auto’s bijkopen in zowel binnen- als buitenland. Gevolg: grote partijen van (praktisch) dezelfde auto’s belanden tegelijk op de markt. Deze auto’s bepalen de prijsstelling van soortgelijke modellen, zowel op- als neerwaarts. Ook is het lokale aanbod van gebruikte auto’s steeds vaker bepalend voor de prijspropositie. Is er geen lokaal aanbod, dan drijft dat de prijs omhoog. Bij veel aanbod geldt het tegenovergestelde: de prijzen liggen vaak op een lager niveau.

2: Systemen bepalen steeds vaker de prijzen

In het verlengde van deze dynamische(re) markt zien we nog iets opvallends. Steeds meer restwaardesystemen scannen niet of onvoldoende de dagelijkse markt op prijsveranderingen. Dat wij daar niet altijd even gelukkig mee zijn, weten jullie inmiddels. Meegaan met elkaars afprijzingen brengt een gevaar met zich mee, want voor je het weet beroof je elkaar automatisch van rendement. Onwenselijk? Ja, dat wel. Maar helaas is het de realiteit.

3: Volume gaat boven resultaat

Er is een structureel tekort aan auto’s van zo’n drie tot vijf jaar oud. Toch verkiezen autobedrijven vaak volume boven transactieresultaat. De prijs wordt gebruikt als krachtig breekijzer om het volume te verhogen. En dat heeft direct invloed op je relatieve positie in de markt.

Hoe richt je hier je gebruikte auto beleid op in?

Blijf rustig, denk na en volg niet klakkeloos elke prijsverandering van je concurrenten met een tegenbeweging. Doe je dat wel, dan weet je waar het eindigt: verkopen tegen lage marges. Wij stellen voor om liever elke twintig dagen kritisch naar je voorraad te kijken.

0 – 20 dagen

Tijdens deze eerste periode zorg je voor een optimale online presentatie. Dus met een goede prijs en een juiste beschrijving, gevolgd door kwalitatief goede foto’s en een videopresentatie. De auto moet op alle promotiekanalen goed vindbaar zijn. Wees niet bang om de auto nét iets boven het marktgemiddelde te prijzen. Unieke, goed gespecificeerde auto’s die nét dat beetje meer hebben dan modellen die alleen qua bouwjaar en kilometers vergelijkbaar zijn, verdienen het. Deze strategie draagt significant bij aan een beter rendement.

21 – 40 dagen

Dit is de spannendste periode. Bij voldoende leads moet de auto in deze periode verkocht worden. Bij weinig leads daarentegen moet je onderzoeken wat hiervan de reden is. Niet alleen de prijs, maar ook het aanbod in de regio speelt een belangrijke rol. Is dit aanbod beter gespecificeerd, of juist minder? Wie biedt er soortgelijke auto’s aan, en hoe onderscheid jij je van deze aanbieders? In deze periode bepaal jij of je de auto verkoopt op basis van inhoud, of op basis van een aangepaste, scherpere prijs. Algemeen advies: ligt de prijs boven het marktgemiddelde, verlaag deze dan naar marktconform.

41 – 60 dagen

Geen leads betekent in deze periode SOS. Als je inmiddels weet waarom mensen afhaken, moet je actie ondernemen. Is de auto online goed vindbaar? Voldoet de presentatie aan de alle criteria, maar krijg je toch geen leads? Tijd voor drastischere maatregelen! Gebruik de prijs nu als geforceerd instrument. Krijg je dan nóg geen leads, probeer dan door extra aandacht tijdens het verkoopgesprek een order te forceren. Overweeg in deze fase ook eens de inzet van extra promotiemiddelen om het bereik te vergroten. Met een topadvertentie, banner of extra aandacht op social media zet je de auto in de spotlights.

61 – 80 dagen

Staat de auto langer dan zestig dagen? Dan is er echt iets mis, immers: geen enkele klant laat toch een interessante auto met een aantrekkelijke prijs staan? Overweeg om de auto te verkopen volgens de kostprijs+ methode, oftewel de inkoopprijs plus algemene kosten. Had je nog geen extra bereik voor deze auto ingekocht, overweeg dan om dit alsnog te doen. Creëer bereik via social media of plaats een topadvertentie of banner.

81 dagen of meer

Hoogste alarmfase! Resulteren een top-presentatie, scherpe prijs en voldoende promotie nog steeds niet in een verkoop? Ververs je voorraad dan met een exemplaar dat wél aantrekkelijk is. In deze fase kan verkoop tegen eigen geld of met een klein verlies verstandig zijn, mits je de vrijgekomen middelen opnieuw investeert.

Wat levert bovenstaande werkwijze op?

Bovenstaand beleid resulteert in een statijd die tussen de 50 en 70 dagen ligt. Langer dan 60 dagen vind ik persoonlijk niet zo erg, zolang de omloopsnelheid van de voorraad op basis van de particuliere verkopen maar rond de zes ligt. Op die manier maak je goed gebruik van je werkkapitaal en kun je de tijd nemen om een auto met een gezond rendement te verkopen. En dat zonder al te agressief te pushen.

Wil jij je statijd verbeteren? Laat het ons weten, we helpen je graag op weg. Want het is ons doel om Used Car Controller gebruikers beten te laten worden in hun vak.

/0 Reacties/door

Meer mogelijkheden met dual pricing

Meer mogelijkheden met dual pricing

In een van onze eerdere berichten informeerden wij onze gebruikers over de mogelijkheden in Used Car Controller met betrekking tot dual pricing. Oftewel, het adverteren van een auto waarvan de vraagprijs per portal kan verschillen. Bij dual pricing worden de auto’s na het aanmaken van segmenten automatisch onderverdeeld. Deze verdeling vindt plaats omdat de vraagprijs niet alleen gebaseerd is op de auto, maar ook op de bijkomende services. Op portal A bied je een auto misschien ‘completer’ aan dan op portal B. Bijvoorbeeld vanwege een andere samenstelling van het afleverpakket, of uitgebreidere garantievoorwaarden.

Nieuw in Used Car Controller: segmenteren op basis van prijs

Segmenteren kon in Used Car Controller tot voor kort op basis van merk, leeftijd en kilometerstand. Maar nu is er een nieuw criterium om je selectie uit te breiden: de prijs. Handig voor autobedrijven die auto’s binnen een bepaalde prijsrange voorzien van dezelfde aflever- en garantievoorwaarden.

Hoe werkt segmenteren op basis van prijs?

Vanuit je dashboard ga je naar het tabblad ‘Administratie’ boven in je scherm. Vervolgens kies je voor de onderste optie, ‘Afleverpakketten’. Via de optie ‘Nieuw segment’ geef je het segment een naam. Vervolgens vul je bij ‘Prijs’ de minimale- en/of maximale prijs in. Wanneer je nu een auto adverteert die binnen deze prijsrange valt, komt deze automatisch met de aanverwante afleveropties op internet.

Groeien met Used Car Controller

Ben jij die allround automotive professional die wil groeien in z’n vak? De uitgebreide mogelijkheden van Used Car Controller helpen jou daarbij. Haal met Used Car Controller het maximale uit jezelf, zo word je steeds een stukje beter. Heb je vragen over bepaalde functies? Laat het ons weten, we helpen je graag op weg.

 

/0 Reacties/door

Gebruikte auto labels, zien we door de bomen het bos nog wel?

Gebruikte auto labels, zie we door de bomen het bos nog wel?

Tijdens de online zoektocht naar een gebruikte auto kun je onmogelijk om de hoeveelheid kwaliteitslabels heen. Maar wat is het nut van deze labels en is die grote hoeveelheid wel effectief? Binnen het doolhof van bekende en onbekende labels onderzoeken wij de toegevoegde waarde van deze kwaliteitslabels. We onderscheiden de volgende drie categorieën:

  • Basis labels
  • Zelfgekozen labels
  • Ongevraagde labels

 

Basis labels

Dit zijn labels die al geruime tijd op de markt zijn. Basis labels zijn voor veel gebruikte auto advertenties als het ware het fundament. We onderscheiden de volgende drie labels:

  • BOVAG garantie

Naast een brancheorganisatie is BOVAG ook een gerespecteerd consumentenzekerheid. Over de inhoud van de BOVAG-garantie is overeenstemming tussen de BOVAG en de Consumentenbond. Bij veel garantiepakketten vormt de BOVAG-garantie de basis van de structuur. De marktomstandigheden hebben er helaas toe geleid dat BOVAG-garantie tegenwoordig tot een afleveringspakket is geworden.

  • Importeurslabel

Merkdealers gebruiken veelal het merklabel van de importeur van het betreffende merk. Meestal bestaat dit uit BOVAG-garantie, aangevuld met een aantal extra zekerheden zoals zes maanden extra garantie, puntenchecks en pechhulp. Importeurslabels bestaan al tientallen jaren, denk maar eens aan Ford A1, OK inruilwagens en BMW Huisselectie (het huidige BMW Premium Selection). Naast de uitbreiding op de BOVAG-garantie is landelijke garantiedekking voor de onlinekoper een pro.

  • Garageformule

De formules van Vakgarage en Bosch Car Service hebben in het verleden al aandacht besteed aan deze labels. Vakgarage heeft met ‘Vakgarant Occasions’ een label dat qua inhoud vergelijkbaar is met dat van een importeurslabel. Bosch Car Service is op de website wat onduidelijk over garantie en laat hier duidelijk kansen liggen.

Voor veel klanten is BOVAG-garantie een soort ‘ijkpunt’. Waar een basislabel enerzijds een motiverende factor is om een auto te kopen, is het anderzijds ook een minimale verwachting. Dit laatste geldt bij auto’s tot pakweg drie jaar oud. Een koper verwacht hier simpelweg minstens 6 tot 12 maanden garantie.

Het grootste verschil zit ‘em in het gebruik van de labels. Gebruik je het label alleen als plakplaatje, dan sla je de plank mis. Stuur jij als reactie op een informatie aanvraag een Pdf van de puntencheck mee? Of mail je een bijlage met daarin een overzicht van de zekerheden die het garantielabel biedt? Doen! Juist in zo’n geval kun je met je label het verschil maken.

Zelfgekozen labels

Zoals de naam al zegt kies je er zelf voor of je deze labels gebruikt. Denk hierbij aan:

  • 100% onderhouden

Bij de ontwikkeling van 100% Onderhouden was de doelstelling helder: de klant bewust maken van het belang van goed onderhoud. Tegelijk moet het de koper motiveren om zijn auto volgens fabrieksvoorschrift te laten onderhouden. Foto’s van een volledig ingevuld serviceboekje bij je advertentie werken hier positief aan mee. Door met gemotiveerde autobedrijven stap voor stap te groeien, moet 100% onderhouden dezelfde status krijgen als de NAP. Laatstgenoemde heeft er 15 jaar over gedaan om uit te groeien tot wat het nu is.

  • CarFax

Dit label is een standaard onderdeel van AutoTrack. Hoort het dan niet in de categorie ‘ongevraagde labels’? Nee, vinden wij. Om transparant te zijn richting de consument integreren steeds meer bedrijven CarFax op hun website. Benieuwd hoe zo’n CarFax rapport eruitziet? Klik hier voor een voorbeeld.

  • CarGarantie of Autotrust

Via deze twee leveranciers kun je binnen Used Car Controller een verlenging van je garantie afsluiten. Er zijn portals die deze labels ondersteunen. In zo’n geval introduceert wordt het product online geïntroduceerd, nog voor de klant bij jou is.

Maak je gebruik van zelfgekozen labels, dan moet iedereen binnen je organisatie weten waarom je het label gebruikt. Voorkom dat het een sluitpost wordt, maar gebruik het om juist minder of geen korting te geven. Anders wordt het label een onnodige kostenpost.

Ongevraagde labels

Volgende keer gaan we dieper in op het bestaan en gebruik van de ongevraagde labels. Er zijn er steeds meer en daarom verdient dit onderwerp een aparte blog.

 

3 tips voor gebruik van labels

1) Gebruik layers:

Door layers te gebruiken onderscheid jezelf. Op onderstaande afbeelding zie je een foto met in de linkerbovenhoek een layer van ‘100% onderhouden’.

labels1000

2) Zorg voor aanvullende tekst

Als je kiest voor een bepaald label, benoem dan in je begeleidende advertentietekst waarom je hiervoor kiest. Bij het label 100% Onderhouden. Stel je voor dat je een auto uit Duitsland importeert en deze vervolgens het label 100% onderhouden geeft.  Ongetwijfeld heb je dan ook onderzoek gedaan naar de geschiedenis van deze auto. Deze informatie is relevant voor de toekomstige koper. Waarom zou je dan niet beschrijven hoe je tot je conclusie bent gekomen?

3) Plaats kwalitatief goede foto’s

Verhoog de advertentiewaarde van je gebruikte auto’s met foto’s en afbeeldingen. Voeg afbeeldingen toe van het formulier van de puntencheck, het CarFax logo, je mobiliteitspas, enz. Hoe meer foto’s, hoe beter. Als jij jouw onderscheidende kenmerken aan de klant te communiceert, maak je meer kans om de auto te verkopen.

Used Car Controller en het gebruik van labels

Wat doe jij met de kwaliteitslabels die je tot je beschikking hebt? Is het voor jou slechts een logootje op de portals waar je adverteert? Dan hebben ze weinig toegevoegde waarde. Maar, zet jij de labels actief in als instrument om jouw geselecteerde gebruikte auto’s nog interessanter te maken? Dan kun je als autobedrijf nét even het verschil maken. Gebruikte auto labels, ze zijn er niet voor niets. Door er actief mee te werken, kun je stapje voor stapje groeien in aantallen en rendement.

Used Car Controller helpt jou

Ben jij die professional die alle mogelijkheden aangrijpt om te groeien? Used Car Controller helpt je hierbij. Haal het maximale uit Used Car Controller en laat niks aan het toeval over. Zo word jij steeds een stukje beter in je vak. Heb je vragen? Laat het ons weten, we helpen je graag op weg.

 

/0 Reacties/door

Pandlijst nodig? In twee clicks geregeld.

Pandlijst nodig? In twee clicks geregeld.

Als ondernemer houd je graag de controle over waar je mee bezig bent. Als het even kan, dan kies je voor zekerheid. Net als een boekhouder, bank of accountant, ze houden er dezelfde filosofie op na en controleren graag hun zekerheden. Het kan dan ook zo zijn dat jou gevraagd wordt om een lijst met je voorraad gebruikte auto’s inclusief bijbehorende restwaarden. Zo’n lijst samenstellen kost echter meer tijd dan je zou willen. Kan dat nou niet makkelijker?

Used Car Controller en de button ‘Pandlijst’

Ja, het kan zeker makkelijker. Used Car Controller heeft namelijk een slimme oplossing bedacht voor gebruikers die snel en eenvoudig een uitgebreide voorraadlijst willen opvragen, compleet met actuele handelswaarden. Deze optie vind je door via het tabblad ‘Administratie’ naar ‘Locaties’ te gaan. Rechtsonder in het veld zie je vervolgens een button met daarop een euroteken en ‘Pandlijst’.

pandlijst

Hoe werkt de pandlijst van Used Car Controller?

Als je op de button ‘Pandlijst’ klikt, wordt er een lijst samengesteld van alle auto’s die in het overzicht ‘binnen’ staan. Let op, alleen de auto’s waarvan de kilometerstanden zijn ingevuld worden in de pandlijst meegenomen. Immers, op basis van kenteken en kilometerstand worden bij Autotelex de actuele restwaarden opgehaald. Deze restwaarden worden vastgesteld op de ingegeven peildatum. Used Car Controller stuurt ter controle een bevestigingsmail naar een van de administrators. De gebruiker die de pandlijst heeft aangevraagd, ontvangt vervolgens per email een Excel bestand met daarin de voorraadauto’s en bijbehorende restwaarden.

Professionaliteit zorgt voor vertrouwen

Vraagt iemand jou binnenkort om een actuele pandlijst? Dan weet jij hoe je die snel en eenvoudig opvraagt. En terwijl jij tijd bespaart, laat je bovendien een professionele indruk achter. En professionaliteit geeft weer vertrouwen in jouw ondernemerschap.

De veelzijdigheid van Used Car Controller

Wij brengen ook de niet-alledaagse functies graag bij je onder de aandacht. Want door het maximale uit Used Car Controller te halen, word jij steeds weer een stukje beter in je vak. Heb je vragen over bepaalde functies? Laat het ons weten, we helpen je graag op weg.

 

/0 Reacties/door

Binnenkort live: Used Car Controller 3.0

Nog even en de nieuwe versie van Used Car Controller is een feit!

Nog even en dan is het zover: de make-over van ons Occasion Beheer Systeem is klaar om gelanceerd te worden! Met deze nieuwe versie van Used Car Controller haal je meer dan ooit het maximale uit jezelf én je voorraad gebruikte auto’s. Afgelopen maanden is er achter de schermen keihard gewerkt en het resultaat mag er zijn: binnenkort kunnen wij de nieuwe versie van Used Car Controller uitrollen. Naast de gewijzigde desktopversie is ook de mobiele app gewijzigd. Onze Pro-gebruikers profiteren van een nieuwe taxatiemodule in de app, waarbij functionaliteit en weergave centraal staan. Onmisbaar in deze tijd en daarom een grote stap voorwaarts!

Wanneer implementeren wij de nieuwe versie van UCC?

Voor velen van jullie is het bijna zover: na een jaar hard werken breekt de vakantieperiode aan. Dit moment van ontspanning heeft echter ook een keerzijde: veel bedrijven zien de komende weken namelijk de bezetting op de verkoopafdeling afnemen. Je begrijpt dat deze periode verre van ideaal is om de nieuwe versie van Used Car Controller te introduceren. Om onze klanten bij de implementatie naar behoren kunnen helpen, kiezen wij ervoor om na de vakantieperiode te starten met het uitrollen van de nieuwe versie van Used Car Controller.

Wanneer kun jij werken met het nieuwe Used Car Controller?

Zowel bij ons, als bij onze klanten loopt de vakantieperiode halverwege augustus tegen z’n einde. Dat is voor ons het uitgelezen moment om het nieuwe Used Car Controller op een klantgerichte manier, stap voor stap uit te rollen. De komende weken gebruiken wij om alle mogelijkheden te onderwerpen aan de laatste intensieve tests. De eerste klanten gaan we vanaf 19 augustus benaderen om ze over te zetten op de nieuwe versie. Vervolgens zullen wij in de loop van september het implementatietempo verhogen, zodat eind september alle klanten draaien op Used Car Controller 3.

Ben jij een van de eerste gebruikers van de nieuwe versie?

Met onze nieuwe vormgeving is Used Car Controller weer helemaal bij de tijd. Ben jij geïnteresseerd om vanaf 19 augustus als een van de eersten over te gaan op de nieuwe versie van Used Car Controller? Laat het ons weten, wie weet ben je er als een van de eersten bij! Een aantal klanten heeft zich al opgegeven, maar er is nog ruimte voor een aantal ‘early birds’. Meld je aan en ervaar als een van de eersten het gemak van het nieuwe Used Car Controller.

/0 Reacties/door

Wat betekent de joint venture tussen Gaspedaal en AutoTrack voor jou?

Wat betekent de joint venture tussen Gaspedaal en AutoTrack voor jou?

Vanuit het niets was daar begin deze week het nieuws over de joint venture tussen Gaspedaal en AutoTrack. Wij waren stomverbaasd: twee partijen, eerder nog met elkaar in een juridische strijd verwikkeld, gaan een gezamenlijke toekomst tegemoet. Hoe is dit mogelijk? Zouden vertegenwoordigers van deze twee Belgische bedrijven tijdens een etentje in Antwerpen de strijdbijl hebben begraven om zo meer winst te genereren en besparingen te behalen? We vragen het ons af, maar een ding is zeker: voor het autobedrijf heeft het de nodige consequenties.

Waarom occasionportals van groot, groter naar grootst moeten

Waarom gaan twee grote portalen samen? Waren ze als ‘zelfstandig’ portal onvoldoende winstgevend, of was de waren en of de continuïteit in gevaar? Op basis van het persbericht kunnen we dat niet bepalen. Maar het businessmodel, zoals het er lag, was kennelijk te schraal en onvoldoende toekomstbestendig. Het samengaan zien we hier daarom als eerste teken van consolidatie. Twee stabiele portals, beide marktvolgers in een andere doelgroep, maken gezamenlijk een vuist tegen andere grote portals zoals EBay en AutoScout24. Gevolg: meer bereik en daarmee in potentie voor zowel autobedrijf als consument gunstig. Voor het bereiken van de consument draait het immers om schaalgrootte. De resultaten van het onderzoek naar de effectiviteit van de vele occasionportals vanuit het perspectief van onze gebruikers laten er geen misverstand over bestaan: Used Car Controller gebruikers vinden het merendeel van de kleine, veelal gratis portals, nauwelijks van toegevoegde waarde.

Nieuwe toetreders forceren marktaanpassing

De stap die Gaspedaal en AutoTrack nu zetten, is een voorsortering op nieuwe toetreders. De pers en podcasts van vakspecialisten laten er geen misverstanden over bestaan: nieuwe partijen willen ook in een overvolle markt als Nederland voet aan wal zetten om de wereld van online autoverkoop naar hun hand te zetten. Ben je in deze wereld te klein, of heb je onvoldoende middelen om de occasionzoeker te bereiken? Dan ben je gezien. Maar wie zijn die nieuwe spelers en waarin onderscheiden ze zich? We noemen de drie belangrijkste:

1) ViaBOVAG: verandert de regels

De meest recente nieuwe speler in de markt is natuurlijk ViaBOVAG. Hoewel niet gelijk op marktleider-niveau zien we het aantal gepubliceerde voertuigen zowel op de website als binnen Used Car Controller continue groeien. Maar daar blijft het niet bij. Ook het aantal bedrijven dat zijn of haar afleveringspakketten nauwkeurig heeft gedefinieerd groeit gestaag. ViaBOVAG weet zo toch de markt in beweging te zetten. Een klein compliment hiervoor is op zijn plaats.

2) ANWB: kopieert gratis portal concept

De ANWB is natuurlijk als geen ander een sterk consumentenmerk. Het succes van de ANWB verkoopservice of Private Lease spreekt hierbij boekdelen. De ANWB heeft zowel het bereik als voldoende credits om een nieuwe portal op te zetten voor haar leden en gebruikers. Maar let op! Zoals het er nu uitziet, wordt publiceren voor BOVAG leden gratis. De ANWB verzuimt echter om haar kwaliteitslabel aan de auto’s toe te kennen. Een gemiste kans. Het aanbod van de autobedrijven geeft de ANWB wel de mogelijkheid haar eigen diensten te verkopen. En dat zijn ook de diensten die in toenemende mate aan belangrijk zijn voor het autobedrijf. Denk hierbij aan bijvoorbeeld verzekeringen, financieringen en mobiliteitsdiensten. Allen voor het autobedrijf in potentie winstgevende producten. Het gratis concept betekent ook bij de ANWB dat dit ten koste gaat van het verdienpotentieel van het autobedrijf. De ANWB kopieert daarmee het businessmodel van andere gratis sites en dat van ViaBOVAG. Een gemiste kans, maar laten we echter pas oordelen als de website live is en de officiële informatie met de pers gedeeld is. Wij zijn benieuwd hoeveel bereik ANWB weet op te bouwen en of het autobedrijf daar geld aan mag verdienen. De gevestigde orde zal het de ANWB niet makkelijk maken. De echte toegevoegde waarde van de ANWB moeten we dus nog even afwachten.

3) CarGurus: nog even een vraagteken

En alsof het niet al druk genoeg was, wil ook CarGurus, een grote internationale speler, de Nederlandse markt betreden.  Met veel geld in de achterzak kan CarGurus nog wel eens op een grove manier bereik inkopen en haar succes afdwingen. Ook CarGurus gaat het aanbod, net als Autoscout24, categoriseren. Met een nog onduidelijk algoritme wordt de klant min of meer gestuurd naar de auto’s met de – volgens CarGurus – beste prijsstelling. Niet zo gek dat ze dat doen. Het aanleveren van leads aan het autobedrijf vormt, naar het schijnt, de kern van hun businessmodel. Sturen naar de laagste prijs is hierbij de weg van de minste weerstand. Vooralsnog is CarGurus nog niet schokkend anders. Grootste verschil is het beschikbare budget om bereik te realiseren. Maar ook bij CarGurus moeten we nog even wachten op de exacte details.

Wordt AutoTrack weer een aantrekkelijk alternatief?

De joint venture van AutoTrack en Gaspedaal gaat er in ieder geval voor zorgen dat alle marktpartijen scherper aan de wind moeten zeilen. Het gecombineerde bereik van Gaspedaal en AutoTrack is serieus te nemen. AutoTrack claimt dat zij met de samenwerking 50% meer traffic gaat krijgen dan nu. En dat is voor de adverteerders op AutoTrack goed nieuws. Jeroen Kamer, associé van CRM Automotive retail, heeft recentelijk voor een aantal klanten handmatig een analyse uitgevoerd op het gebied van bereik, interacties en transacties. AutoTrack scoorde daarbij weliswaar niet de meeste leads, maar de prijs kwaliteit verhouding was wel aantrekkelijk. Met meer traffic zou die prijs-kwaliteitverhouding nog verder moeten kunnen verbeteren. In potentie kan AutoTrack dus weer een aantrekkelijk alternatief worden en de dalende trend rap omdraaien.

Is Auto Trader een miskoop voor Autoscout24?

Uit recente publicaties over AutoScout24 leiden we af dat Auto Trader, onlangs overgenomen door AutoScout24, een groot deel van haar traffic via Gaspedaal realiseert. We weten allemaal dat AutoScout24 en Auto Trader tegenwoordig in een combi-abonnement zitten. Maar wat gebeurt er met het bereik van Auto Trader als Gaspedaal de traffic grotendeels naar AutoTrack gaat sturen? Glijdt Auto Trader dan af naar een te laag bereik?  Blijft er nog genoeg bereik over om de huidige prijsstelling te handhaven? Lukt dat niet, dan zou Auto Trader voor AutoScout24 weleens een miskoop kunnen zijn.

Portals: Go big, Go niche or Go home

Wat er ook gaat gebeuren, als autobedrijf is het belangrijk om de ontwikkelingen op de voet te volgen. Wij zullen, waar mogelijk, onze mening met je delen. We willen namelijk dat jij gefundeerde beslissingen neemt over je te besteden reclamegeld. Wij verwachten dat de top 5 portalen – Marktplaats, AutoScout24, Gaspedaal, AutoTrack en AutoWereld – de markt willen blijven verdelen. Gratis portalen krijgen het daarbij steeds lastiger om de markt uit te dagen. Want zonder geld kun je onvoldoende klanten trekken. Wil je als portal succesvol blijven, dan moet je groeien en continu je effectiviteit bewijzen. Dat vraagt gewoon om schaalgrootte.

Wil- of kun je als portal niet mee in die strijd, dan rest een portal niets anders dan je op een nichemarkt te richten. Denk aaneen specifieke website voor cabrio’s, SUV’s of, bijvoorbeeld op merkniveau, Land-Rovers. Het verdienpotentieel is daar wellicht veel minder groot, maar de relevantie kan voor het autobedrijf wel groot zijn. Maakt de portal waarop jij adverteert geen keuze, dan wordt die snel uitgespeeld. Ons advies aan hen en aan het autobedrijf is dan: Stoppen.

Tenslotte:

Bekijken we de ontwikkelingen van de online occasionverkoop en de portals, dan trekken we daaruit de volgende conclusies:

  • De consolidatie van occasionportals zet (versneld) voort
  • De gevestigde orde van grootste portalen wordt de komende tijd stevig uitgedaagd
  • Biedt een portal onvoldoende (relevant) bereik aan het autobedrijf, dan is er voor de portal geen toekomst
  • Autobedrijven moeten zelfstandig en zorgvuldig afwegen welke websites effectief zijn en welke niet.

Kom je er niet uit welke portals je wel of niet moet kiezen en kun je wel wat hulp gebruiken bij het in kaart brengen van de effectiviteit? Mail of bel ons, wij helpen je graag.

 

/0 Reacties/door

Raadplegen van de NAP-status

In dit nieuwsbericht brengen we graag een nuttige functie onder de aandacht uit de categorie ‘vergeten functies’. Hieronder verstaan wij functies en wetenswaardigheden in Used Car Controller die niet iedereen kent of gebruikt (denk aan een van onze eerdere berichten over de salesview functie). We brengen je ze graag onder de aandacht, immers: hoe meer functionaliteiten je uit Used Car Controller haalt, hoe completer je wordt. Vandaag belichten we een functie die inzicht geeft in de NAP-status van al jouw gepubliceerde voertuigen.

Inzicht in de NAP-status met Used Car Controller

Wanneer je vanuit het Used Car Controller dashboard naar ‘Advertenties’ gaat, kom je bij alle geadverteerde auto’s: fysieke voorraadauto’s, demo’s, huurauto’s en verwachte auto’s die vóór binnenkomst reeds zijn geadverteerd. Onder het kenteken van deze auto’s staat het NAP-logo vermeld. Ben je wel eens met de cursor van je muis op het NAP-logo gaan staan? Moet je eens doen! Zonder op het logo te klikken, verschijnt er een balk met daarin de NAP-status van het voertuig. En is er geen NAP-Weblabel afgegeven, dan weet je hiervan direct de oorzaak. Wel zo handig!

NAP-Weblabel

Geen Nationale Auto Pas? Used Car Controller vertelt je waarom!

Het logo bij de auto’s in het overzicht geeft informatie over de NAP-status. Als het logo in kleur wordt weergegeven, dan is bij de betreffende auto het NAP-Weblabel uitgereikt. Maar bij de auto’s met een zwart-wit NAP-logo is dit niet het geval. En juist bij deze auto’s is de functie die wij onder de aandacht brengen handig. Je krijgt namelijk inzicht in de reden waarom het NAP-Weblabel niet is afgegeven. Naast de meest bekende oorzaak, de trendbreuk, zijn er nog tal van redenen voor het ontbreken van het NAP-Weblabel. Je kunt hierbij bijvoorbeeld denken aan:

  • Het voertuig is waarschijnlijk parallel geïmporteerd
  • Het voertuig heeft de voorraadstatus ‘wordt verwacht’
  • NAP-status wordt gecontroleerd

Used Car controller en NAP: helder en duidelijk

Vraagt een klant waarom de Nationale Auto Pas bij een bepaalde auto ontbreekt? Used Car Controller geeft je snel en eenvoudig duidelijkheid. Zo maken wij het voor jou en de klant helder en duidelijk. Door op de hoogte te zijn van de mogelijkheden van Used Car Controller word je steeds weer een stukje beter in je vak. Denk je nou zelf een ‘vergeten functie’ te hebben ontdekt in Used Car Controller, of heb je vragen over bepaalde functies? Laat het ons weten, we helpen je graag op weg.

/0 Reacties/door

Blog #1: ‘Steeds weer afprijzen?’

In de autobranche is er al enige tijd een stille strijd gaande tussen autobedrijven onderling. Noem het een ‘ultiem streven naar de laagste prijs’. De introductie van de prijsvergelijker op AutoScout24 levert hieraan een flinke bijdrage. Zonder dat je erom vraagt wordt jouw vraagprijs voorzien van een oordeel. Je bent competitief geprijsd, of te duur. Het zorgt bij autobedrijven voor onrust in hun prijsbeleid. Laag, lager, laagst is de trend. Welkom in de ‘race to the bottom’.

Lees meer
/door